Ar gyfer Bearings modur ffrwydrad-brawf, tymheredd rhy uchel yw un o'r ffactorau pwysig sy'n niweidio Bearings.Wrth gwrs, mae sŵn dwyn yn annormal, bydd dirgryniad mawr a dyluniad afresymol yn niweidio'r dwyn modur sy'n atal ffrwydrad.Felly sut ddylai tymheredd y dwyn modur ffrwydrad-brawf fod yn rhy uchel?Nesaf, gan y gyfres fach o Bearings hunan-iro Hangzhou i esbonio hyn.

Bearings hunan-iro Hangzhou

1. Os yw'r dwyn modur ar waith yn gorboethi, gwiriwch a yw'r dwyn pêl neu'r bushing dwyn y dwyn pêl cargo yn cael ei niweidio.Os felly, rhowch un arall yn ei le a'i ddisodli

2. Wrth ailosod y saim, os caiff ei gymysgu â gronynnau caled neu Bearings aflan, bydd yn gwaethygu traul a gorgynhesu Bearings, a gall hyd yn oed niweidio Bearings.Ar ôl glanhau'r dwyn a'r clawr diwedd dwyn, disodli'r saim eto, a llenwi'r saim yn y siambr olew 2/3.

3. Diffyg olew yn y ceudod dwyn.Mae Bearings modur yn brin o olew am amser hir, ac mae'r golled ffrithiant yn gwaethygu, gan arwain at orboethi dwyn.Ar gyfer cynnal a chadw rheolaidd, ychwanegwch saim i lenwi 2/3 siambr olew neu ychwanegu olew iro i lefel olew safonol i atal Bearings modur rhag rhedeg allan o olew.

4. Mae gradd saim yn anghywir.Newidiwch y math cywir o saim cyn gynted â phosibl.Yn gyffredinol, na.3 saim sylfaen lithiwm neu ddim.Dylid defnyddio 3 saim sylfaen calsiwm cymhleth.

5. Mae'r saim yn y dwyn treigl wedi'i rwystro'n ormodol, felly dylid dileu saim gormodol yn y dwyn treigl.

6. Os oes amhureddau, yn rhy fudr, yn rhy drwchus neu fod y cylch olew yn sownd, dylid disodli'r saim i ddarganfod achos y glynu a'i atgyweirio, a phan fo'r gludedd olew yn rhy uchel, dylid disodli'r olew .

7. Mae'r ffit rhwng y dwyn a'r siafft, y dwyn a'r clawr diwedd yn rhy rhydd neu'n rhy dynn.Bydd rhy dynn yn anffurfio y beryn, tra bod rhy rhydd yn hawdd i achosi "llawes rhedeg".Os yw'r ffit rhwng y dwyn a'r siafft yn rhy rhydd, gellir gorchuddio'r dyddlyfr â phaent metel neu orchudd pen wedi'i fewnosod.Os yw'n rhy dynn, dylid ei ail-weithio.

8. Mae'r gwregys yn rhy dynn neu'n rhy rhydd, mae'r cyplu wedi'i ymgynnull yn wael, neu nid yw'r modur ac echelin y peiriant gyrru yn yr un llinell syth, a fydd yn cynyddu'r llwyth dwyn a'r gwres.Dylid addasu tyndra'r gwregys;Cywirwch y cyplydd.

9. Oherwydd cynulliad amhriodol, mae cau'r sgriw clawr diwedd gosod yn anghyson, gan arwain at ganol y ddwy siafft nad yw mewn llinell syth, neu mae cylch allanol y dwyn yn anghytbwys, gan arwain at gylchdroi'r dwyn. nid yw'n hyblyg, ac mae'r grym ffrithiant yn cynyddu ar ôl llwyth a gwresogi.Dylid ei ailosod.

10. Nid yw gorchudd diwedd modur neu orchudd dwyn wedi'i osod yn gywir, fel arfer nid yn gyfochrog, gan arwain at sefyllfa dwyn anghywir.Gosodwch ddau ben y clawr neu'r clawr dwyn yn gyfartal a thynhau'r bolltau.

Y deg pwynt uchod yw holl gynnwys yr ateb i dymheredd uchel y dwyn modur ffrwydrad-brawf.Diolch am eich dealltwriaeth a'ch cefnogaeth!